À partir de cette année, « Les Médiévales » de Saint-Ursanne proposent une billetterie en ligne. Cette nouveauté et la volonté des organisateurs de privilégier les déplacements en transports publics a permis de mettre sur pied une collaboration entre les organisateurs et la communauté tarifaire Vagabond. Ainsi, les visiteurs qui acquerront leur billet d’entrée à l’avance pourront le faire valoir comme titre de transport et voyager librement sur le réseau CFF, MOBIJU et CJ à l’intérieur du périmètre de l’abonnement Vagabond. La billetterie en ligne simplifie également l’accès à la fête, permettant aux visiteurs d’éviter les files d’attente aux caisses situées aux portes d’entrées de la ville.
De plus, un service de bus-navettes MOBIJU sera en place et reliera la gare CFF ainsi que les parkings aux différentes portes d’accès de la ville. Les bus-navettes circuleront à des horaires réguliers, toutes les quinze minutes, en correspondance avec les trains de/pour Delle, Porrentruy, Delémont et au-delà, respectivement de/vers Bâle et Bienne. Les bus MOBIJU circuleront en boucle et desserviront la gare CFF ainsi que les arrêts la Porte St-Pierre, l’écluse, Lorette, le Pont St-Jean, Usine Thécla, Le Tillot et Porte St-Paul. Les plages horaires sont les suivantes :
Vendredi 11 juillet : de 20h00 à 00h46
Samedi 12 juillet : de 12h00 à 00h46
Dimanche 13 juillet : de 12h00 à 18h16
Les Noctambus de la ligne N10 Delémont – Porrentruy assureront la desserte nocturne selon l’horaire habituel. En correspondance à Delémont, Porrentruy et Glovelier avec les autres bus nocturnes, ils garantiront des retours en toute sécurité dans les différents districts jurassiens. Les noctambules devront se rendre aux arrêts habituels Lorette et Pont St-Jean/ville.
Les organisateurs tirent de nombreux avantages de ce concept de mobilité, notamment en réduisant les temps d’attente aux caisses et entrées de la manifestation et les encombrements routiers liés aux parkings. De plus, les participants profiteront de solutions de transport sûres et économiques. Les billets d’entrée aux « Médiévales » de Saint-Ursanne seront disponibles dès la fin du mois d’avril sur la billetterie en ligne du site internet medievales.ch.
Le projet d’horaire 2026 des transports publics est en consultation du vendredi 23 mai au lundi 9 juin 2025. La connexion du canton du Jura au réseau national s’améliorera avec le rétablissement de la liaison directe entre Bâle, le Jura et l’Arc lémanique. Moutier et Delémont seront desservis chaque demi-heure par les trains grandes lignes. Une première étape du RER Jura se met en place avec deux trains par heure entre Delémont et Porrentruy qui sont prolongés avec cette fréquence jusqu’à Delle et Bonfol. Les horaires des bus en Ajoie et dans la Vallée de Delémont seront adaptés afin de répondre aux critères de cofinancement de l’Office fédéral des transports (OFT). Le Gouvernement jurassien sera encore appelé à valider ces propositions.
Les trains grandes lignes du Jura passent à la cadence 30 minutes
La place du canton du Jura sur le réseau ferroviaire national sera améliorée grâce à des liaisons toutes les 30 minutes vers Bâle, Bienne, Lausanne et Genève. L’IC51 reliera une fois par heure Delémont et Moutier à Lausanne, sans changement. Dans l’autre demi-heure, l’IR56 exploité par le BLS donnera correspondance à Bienne sur l’IC5 pour Lausanne en provenance de Zurich. Pour Genève, il faudra changer de train à Renens comme actuellement.
Le premier train IC51 pour Bâle partira de Delémont à 5h52 au lieu de 6h23 actuellement. La desserte en trafic grandes lignes entre Delémont et Bâle sera complétée en début et fin de service par des trains régionaux S3.
Le RER Jura raccordé au réseau grandes lignes à Delémont et étendu vers Delle et Bonfol
La première étape du RER Jura, entièrement exploité par des trains CFF de type Flirt, est mis en place et composé des lignes:
R1 Delémont – Delle, en correspondance à Porrentruy avec la ligne R22 Porrentruy – Bonfol;
R2 Delémont – Bonfol, en correspondance à Porrentruy avec la ligne R11 Porrentruy – Delle.
Il conviendra de transborder systématiquement à Delémont sur des trains grandes lignes pour se rendre à Bâle ou Moutier, Bienne et au-delà. A Delémont, les lignes R1 et R2 arriveront et partiront de la voie 2. Les correspondances pour Bienne se feront sur le même quai, sur la voie 3, en face, alors que les trains directs pour Bâle partiront de la voie 1.
Deux départs de Delle pour Delémont sont ajoutés en semaine à 4h14 et 4h44, notamment pour permettre aux pendulaires de rejoindre leurs lieux de travail dans le Jura ou au-delà en direction de Bienne et Bâle plus tôt le matin. Cela répond aux attentes des employeurs et des salariés.
Enfin, quelques courses entre Bonfol et Porrentruy, le matin et en fin de journée, seront remplacées par des bus durant une période transitoire, jusqu’en 2029, dans l’attente de matériel roulant ferroviaire supplémentaire.
Nouvelles relations ferroviaires nocturnes
Deux allers-retours nocturnes supplémentaires par train seront proposés entre Delémont et Porrentruy:
un train supplémentaire circulera quotidiennement au départ de Delémont à 00h54. Il permettra notamment des retours, jusqu’à Porrentruy, de Bâle (départ 00h08) et de Lausanne (départ 23h04).
le train circulant les vendredis et samedis soirs de Bienne (départ 1h21) pour Delémont (arrivée 1h49) sera désormais prolongé jusqu’à Porrentruy (arrivée 2h20). A Bienne, ce train sera en correspondance avec l’IC5 quittant Lausanne à 00h04.
nouveaux trains pour Delémont partant de Porrentruy à 1h10 et à 1h40 seront introduits en fin de semaine.
Les horaires des Noctambus seront adaptés en conséquence.
Accès à la gare Belfort-Montbéliard TGV
Les trains de la ligne R1 Delémont – Porrentruy – Delle devraient offrir, par correspondance à Delle, 16 liaisons par jour vers et de la gare TGV de Belfort-Montbéliard (Meroux), ainsi qu’avec Belfort Ville. Le canton du Jura est dans l’attente de confirmations de la part des autorités françaises quant aux horaires exacts de ces trains.
Horaires des bus MOBIJU adaptés
Afin de satisfaire les critères de cofinancement fédéraux, des changements devront être apportés à l’offre du réseau de bus en semaine. Cela se traduira par des baisses de fréquence sur une partie des lignes. L’offre du week-end sera maintenue inchangée sur la majorité des lignes.
Dans le district de Delémont, les lignes «2 Cras-des-Fourches – Delémont, gare – Communance – Courtételle», «6 Châtillon – Delémont – Soyhières – Pleigne / – Ederswiler» et «8 Bourrignon – Delémont – Courrendlin – Moutier / – Rebeuvelier» et «51 Bassecourt – Montavon» verront leurs horaires adaptés. Les tracés des lignes 6 et 8 seront raccourcis, respectivement par l’abandon des dessertes de Lucelle (en semaine) et de Roggenburg. Aucun changement ne sera apporté aux lignes «1 Delémont, gare – Hôpital», «7 Delémont – Montsevelier» et «11 Vicques – Vermes».
Toutes les lignes d’Ajoie feront l’objet d’adaptations d’horaires ou/et de desserte. En effet, quand bien même leur fréquentation est en hausse, elle n’est malheureusement pas en adéquation avec le niveau d’offre actuelle au sens des critères fédéraux. La desserte est maintenue toutes les 30 minutes aux heures de forte affluence sur les lignes principales. Certaines courses en heures creuses (vers 5h, 10h, 14h30 et 20h) seront supprimées. Les horaires des courses du matin et du soir seront décalés de 6 minutes afin de réduire les temps de correspondance avec les trains à Porrentruy, sauf sur les lignes «76 Porrentruy – Cornol – Charmoille» et «77 Porrentruy – Alle – Charmoille».
Dans les Franches-Montagnes, les horaires ne changent pas. Dans le Clos du Doubs, ils ne seront que légèrement adaptés.
Mise en consultation de l’horaire 2026 Du 23 mai au 9 juin 2025, l’Office fédéral des transports (OFT) met en consultation le projet d’horaire 2026 sur www.tp-info.ch/fr/projet-horaire. On y trouve les horaires de toute la Suisse. Chacun peut y simuler l’ensemble des déplacements souhaités. Les prises de position peuvent être déposées directement en ligne et elles seront automatiquement transmises à la Section cantonale de la mobilité et des transports qui les examinera.
La zone d’activités de la Communance est très bien desservie par la ligne 2 de MOBIJU, dont les bus assurent des correspondances aux gares de Delémont et de Courtételle.
Depuis la gare de Delémont, les bus partent toutes les 10 minutes environ aux heures de pointe, en correspondance avec les bus des autres lignes et avec les trains en provenance de Bienne/Moutier et Laufon/Bâle. Les mêmes principes sont valables en fin de journée pour les retours à domicile.
Les personnes arrivant en train depuis l’ouest du canton – Haute-Sorne, Franches-Montagnes, Clos du Doubs et Ajoie – ou de France voisine, disposent de correspondances avec un bus à Courtételle permettant d’accéder à la zone d’activités de la Communance de Delémont en cinq minutes. Ce principe de desserte fonctionne de 5 heures à 20 heures et est donc valable pour les arrivées au travail et les retours à domicile.
Si vous souhaitez changer vos habitudes et essayer de vous déplacer en bus et/ou en train, nous vous suggérons de tester l’abonnement mensuel Vagabond. Valable pour un mois dans le périmètre de votre choix, cet abonnement est idéal pour expérimenter une nouvelle manière de voyager, que ce soit pour des déplacements professionnels ou privés.
Avec l’abonnements Vagabond, voyagez dans tout le Jura pour CHF 4.45 par jour * !
L’abonnement Vagabond permet de circuler librement dans les zones choisies sur les lignes des entreprises partenaires: CFF, CJ et MOBIJU / CarPostal. Selon votre utilisation, vous pouvez opter pour un abonnement annuel ou mensuel en 1re ou 2e classe.
Dans un contexte de progression marquée de la fréquentation qui atteint un niveau record, les nouveaux horaires en vigueur dès le 15 décembre 2024 visent à renforcer l’attractivité des transports publics dans le canton du Jura. La cadence trente minutes est introduite pour les relations vers Lausanne et Genève, accompagnée d’un léger allongement des temps de parcours mais avec des correspondances plus fiables, à Bienne en particulier.
L’horaire 2025 des transports publics entre en vigueur le dimanche 15 décembre 2024. Il améliore la ponctualité, permettant des déplacements et des correspondances plus fiables.
Deux trains par heure vers l’Arc lémanique
Depuis Delémont, il est désormais possible de se rendre toutes les trente minutes à Lausanne, moyennant un changement à Bienne. Les trains InterCity IC5 de la ligne du Pied du Jura ont tous Lausanne comme terminus et ils desservent systématiquement Renens (accès au campus universitaire). Les temps de parcours allongés de onze minutes entre Delémont et Lausanne permettent de renforcer la stabilité générale de l’horaire et des correspondances à Bienne.
L’arrêt supplémentaire des trains InterCity IC5 à Renens permet une correspondance toutes les trente minutes avec des trains sans arrêt intermédiaire pour Genève et Genève-Aéroport. Un voyage Delémont − Genève devient ainsi possible chaque demi-heure avec changements à Bienne et Renens en 2h13 au lieu d’une seule relation par heure en 2h05.
Les localités de Saignelégier, du Noirmont et des Bois, entre autres, sont désormais reliées systématiquement à Lausanne et Genève via La Chaux-de-Fonds et Neuchâtel. Les déplacements vers Genève se font par correspondance à Renens sur des trains directs. Enfin, sur la ligne CFF Delémont – Porrentruy – Delle, les minutes de départs des trains sont ajustées à Courfaivre, St-Ursanne et Buix.
Des déplacements facilités à bord des Chemins de fer du Jura (CJ)
Une liaison supplémentaire vient renforcer l’offre de la ligne R36 Glovelier – Saignelégier – La Chaux-de-Fonds les vendredis et samedis soirs à 22h02 au départ de La Chaux-de-Fonds, complétant l’horaire actuel (départs à 21h02 et 23h37 pour Saignelégier). Les voyageurs à destination de Saignelégier (arrivée 22h36) changent de train au Noirmont.
En Ajoie, les trains de la ligne R51 quittent la gare de Bonfol deux minutes plus tôt pour faciliter les correspondances avec les trains CFF en gare de Porrentruy.
Optimisation des horaires des bus MOBIJU
Sur l’ensemble du réseau MOBIJU, des minutes de passage des bus sont modifiées. Il est recommandé de vérifier les horaires, notamment sur les services et applications en ligne.
A Delémont, la Vieille Ville sera reliée à la gare exclusivement par la ligne 1, qui dessert également l’hôpital toutes les vingt minutes, la ligne 3 cessant de circuler. Pour sa part, la ligne 2, à la fréquentation très satisfaisante, continue de circuler toutes les dix minutes, aux heures de pointe (toutes les trente minutes le reste de la journée), entre le quartier du Cras-des-Fourches, la gare de Delémont et la Communance. Cette ligne offre un accès rapide aux commerces de l’avenue de la gare, aux trains, aux bus des lignes régionales et à la principale zone d’activités du canton.
Beau succès pour le FlexiAbo
Lancé en décembre 2023 par la communauté tarifaire Vagabond, le FlexiAbo a trouvé son public. Cet abonnement flexible s’adresse particulièrement aux travailleurs à temps partiel et aux adeptes du télétravail. Après bientôt une année d’exploitation, quelque 170 Jurassiens ont adopté le FlexiAbo ou le Flexi-JobAbo pour se déplacer, la moitié étant de nouveaux utilisateurs réguliers des transports publics.
Fréquentation record en 2024
En 2024, la dynamique positive en faveur de l’utilisation des transports publics jurassiens s’est poursuivie. La fréquentation des bus MOBIJU a progressé de plus de 9%. La fréquentation des lignes CFF a continué à croître de l’ordre de 2%, permettant d’atteindre un nombre record de passagers. Plus de 28’000 entrées dans un bus ou un train jurassien sont enregistrées en moyenne chaque jour de semaine.
Pour connaître les détails de l’ensemble des modifications introduites, la clientèle est invitée à contrôler ses horaires sur les sites en ligne www.cff.ch, www.les-cj.ch ou www.mobiju.ch.
Du 16 au 22 septembre 2024, la Semaine de la mobilité a mis en lumière l’efficacité et les avantages des transports publics dans le Jura. À travers diverses actions et une forte présence médiatique, cette initiative a rencontré un écho positif.
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Parmi les sujets abordés : la construction de l’offre de transports publics, les abonnements, l’interconnexion des réseaux de bus et de trains, la mobilité des entreprises et les déplacements des spectateurs et festivaliers.
